تؤثر التكاليف المتعلقة بالأعوان (خاصة الأجور) بشكل كبير على القدرة التنافسية للخطوط الجوية التونسية التي لديها 7000 وكيل لـ 20 طائرة بالكاد تعمل مقابل المعايير الدولية التي تحدد عددًا أقصى من 80 إلى 100 وكيل، بالنسبة إلى كل طائرة، وفق ما ورد في تقرير المنشآت العمومية نشرته مؤخرا وزارة المالية.
وأوضح التقرير أن تكاليف العاملين بالناقلة الوطنية ارتفعت بنسبة 12.8 بالمائة في 2019 مقارنة بعام 2018 ثم تراجعت بنسبة 11.6 بالمائة في 2020 مقارنة بسنة 2019
كما أوضح أن تطور تكاليف العاملين بالمؤسسات العمومية، بما في ذلك الخطوط التونسية، خلال الفترة 2018-2020 نتيجة إبرام أو تطبيق الاتفاقات الاجتماعية المتعلقة بزيادة الأجور أو المزايا العينية.
وسجلت الخطوط التونسية خسارة صافية بلغت 336.7 مليون دينار في 2020 مقابل 18.9 مليون دينار في 2019 بزيادة 1681.5 بالمائة.
وتأتي هذه الخسارة من انخفاض إيرادات استغلال الخطوط الجوية التونسية بقيمة 281.6 مليون دينار مقارنة بسنة 2019 ، وارتفاع الخسائر العادية الأخرى بمقدار 46 مليون دينار (69.6 بالمائة) وانخفضت إيرادات الاستغلال بقيمة 1،224.7 مليون دينار، أي بتراجع نسبته 68.2 بالمائة مقارنة بسنة 2019.
وتراجعت مصاريف الاستغلال بدورها بنحو 943.1 مليون دينار، أي بانخفاض 52.8 بالمائة.
كما أشارت وثيقة وزارة المالية إلى أن ديون الناقلة الوطنية قدرت بــ2142.6 مليون دينار في 2020 مقابل 1954.5 مليون في 2019.
